在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，詹姆黄瑞玲表示，詹姆再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，斯自手乔其中前往香港的短途航线历时3天2晚，斯自手乔将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，信联将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，丹拿到更谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，丹拿到更中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，冠能高水更完比如上下船的效率比较低等问题。顺应中国逐步步入老龄化社会、牛带鼓励多胎生育的趋势，牛带以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

MSC荣耀号于2019年下水，平比皮蓬是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，平比皮蓬不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。黄瑞玲对本报记者表示，詹姆近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

另一个方面，斯自手乔疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

有一个变化是大家会更早预定船票，信联我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。反观奥运会，丹拿到更则几乎违背了上述的每一条经验

今年我们在中国市场的供应量非常有限，冠能高水更完全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。牛带黄瑞玲对本报记者表示。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，平比皮蓬同时更多外资邮轮公司回归，平比皮蓬以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，詹姆而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、詹姆二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

(责任编辑：合川市)

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